土工格室、蜂格工程材料、土工格室生态保护 ：

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      土工格室是一种采用高密度聚乙烯(HDPE)片材焊接而成的蜂窝状三维立体网格结构，伸缩自如，可以折叠，施工时张拉成格网，具有材质轻、耐磨损老化、耐腐蚀、拉伸强度高、抗冲击力强、运输方便等优点。土工格室植草护坡是指将土工格室展开，通过铆钉将其固定在坡面上，然后在格室内充填种植土，喷播草籽，再浇水养护的一种复合型生态护坡技术。这种柔性护坡形式具有良好的防护作用和绿色环保效应:(1)种植土包裹于蜂窝状的格室单元内，大大减少坡面土壤流失;(2)直接在格室中填土种草，发达的植物根系起到联接、加筋坡面土体的作用，其保持水土的作用可减缓雨水冲刷和入渗，且绿化环境;(3)降雨形成的坡面水流受到格室片材的限制，分散坡面径流，使得水流路径加长，土工格室负担支撑，水流冲蚀作用相对分散，起到消能防冲的作用;(4)水流可以从格室侧壁的孔洞流出，或经特设的土工复合排水体排出，避免形成暗流，避免坡面与防护体之间形成潜蚀性破坏[2]。土工格室植草边坡防护技术成本低，施工简便，且具有较高的环保、生态效益，在工程中得到了广泛应用。

聚烯烃土工格室的研制

　　土工格室是一种具有立体网状结构的土工合成材料。其独特的三维立体结构可有效地约束网格内的填充物，与填充物一起形成稳定的结构层，显示出其他平面土工合成材料无法相比的工程效果，正广泛地应用于软弱路基加固、边坡防护、挡土墙修建等工程。聚烯烃土工格室产品是以改性聚烯烃为原料，经挤出成型分切再超声焊接而成，展开后呈立体蜂窝状结构的土工合成材料。因土工格室的生产流程长、成型工序多、应用环境复杂多变等特点，因此，对生产该产品的原材料及产品有如下要求:(1)产品有较好的机械性能，以防止在施工过程和应用过程中受到较强的外力、硬物穿刺等的破坏。(2)产品长期在复杂的环境中使用，土工格室生态保护，故选择材料时应考虑耐酸碱性和耐霉变等因素。(3)材料应有较好的抗老化性能，以满足在工程中长期稳定使用的需要。(4)我国广阔的地域，南北气温变化大，产品所用材料必须有较好的耐低、高温性能。(5)为适应土工格室的制备工艺要求，材料还需具有较好的可焊接性。(6)产品在工程应用中要求为外形尺寸整齐、焊距一致，整个网格体系强度一致。(7)产品具有较好的组件连接功能，以保证工程整体加固强度的一致性。

土工格室在提速铁路路基加固中的应用原理分析

　　针对铁路既有线提速对路基带来的影响，根据路基受力原理，分析、介绍了土工格室加固路基的应用原理。

　　铁路路基作为轨道结构的基础，必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好的特性，并能抵抗各种自然因素的影响。既有铁路经过长期运营，土工格室蜂巢约束系统，其路基面大多不同程度出现翻浆冒泥、下沉外挤及路基排水不良等病害。近年来，在全路范围内普遍实施铁路提速，在既有线提速改造中，作为轨道结构基础的路基，如何满足高速、重载条件下的强度，是必须要面对并应解决的技术课题。土工格室就是近几年发展起来的一种行之有效的整治路基病害、加固提速路基的方法。本文结合浙赣线提速改造工程，对土工格室在路基加固中的应用进行分析。路基受力原理基床是铁路路基重要的组成部分，也是路基结构中薄弱的部分之一。基床表层直接承受列车传递的荷载，受动应力影响大，土工格室，因此路基加固一般就是对基床进行加固。路基动应力路基动应力主要是指在列车运行时通过钢轨、轨枕、道床传到路基表面的动应力幅值和频率。列车提速后，既有线上路基所受动应力的变化决定路基技术条件的提高。在列车荷载作用下，路基动应力的幅值受诸多因素影响，尤其是机车车辆类型、轴重、列车运行速度和线路状态等。

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